WAT IS EEN CLUTCH, HOE WERKT HET?
WAT IS EEN CLUTCH, HOE WERKT HET?
In voertuigen met handgeschakelde transmissie, die we in het publiek handgeschakelde transmissie noemen, wordt deze kort gebruikt om de versnelling te veranderen. Als we dit concept iets meer openen, kunnen de motor en de versnellingsbak van het voertuig fuseren of scheiden. De toewijzingsstatus kan als volgt worden uitgelegd, afhankelijk van de snelheid van de versnellingen naar de versnelling, de stuwkracht van de motor door op de koppeling te drukken en op dit punt zullen we doorbrengen en in de versnellingsbak gescheiden, dan is het punt van de grip, de twee vangen elkaar op de rotatiesnelheid van het roterende wiel, een set met twee schijven is aan elkaar gebonden. Daarna, na het verwijderen van onze voet uit de koppeling, begint de auto normaal te gaan. Er zijn verschillende elementen die moeten worden overwogen bij het gebruik van de koppeling deze elementen zijn dingen die moeten worden overwogen om de levensduur van de koppeling te verlengen. De belangrijkste reden waarom de koppeling een levensduur heeft, is dat deze werkt met behulp van wrijvingskracht. De volgende elementen moeten in aanmerking worden genomen:
· Niet schakelen tussen vooruit-en achteruitversnelling voordat het voertuig volledig tot stilstand komt,
· De voet op het koppelingspedaal te lang houden
· Een halve koppeling maken terwijl je het voertuig op de helling probeert te tillen
zij zijn de elementen die de levensduur van de koppeling voering verkorten. Er zijn enkele situaties die aangeven dat de koppeling voering is versleten, in deze gevallen koppeling onderhoud is belangrijk voor de prestaties van het voertuig. Tell wordt uitgelegd:
· De clutch grip hoger maken dan de eerste keer
· Overmatig schudden van het voertuig tijdens de eerste start
· Moeilijke en verstijvende versnellingen
· Slechte prestaties
· Verergering van het koppelingspedaal
aan de andere kant zijn dit situaties die aangeven dat de koppelingsvoering Versleten en verdund is.
Tot slot wil ik ook het halve koppelingsgedeelte uitleggen, dat, hoewel niet erg nuttig, in sommige gevallen wordt gebruikt. Een halve koppeling is een methode die je alleen kunt gebruiken in voertuigen met een dieselmotor. Omdat het koppel van voertuigen met dieselmotoren hoger is, heeft het voertuig voldoende koppel om te voorkomen dat het bij stationair toerental terug glijdt. Halve koppeling toepassing als het voertuig op een hellende plaats moet worden opgetild, wordt de linkervoet zodanig ingesteld dat de rechtervoet de rem op de koppeling drukt. De linkervoet wordt langzaam uit de koppeling getrokken en de voet wordt bevestigd wanneer het voertuig het schudpunt bereikt. Dan trekt de rechtervoet de rem af en drukt op het gas, en op dit punt beeft de auto niet meer en begint hij te bewegen.
Laatst toegevoegde berichten
Zoek Blog
